| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | HCKSFS |
| Chứng nhận: | ISO |
| Số mô hình: | 0S089-41-400 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1pc |
| Giá bán: | negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói trung tính |
| Thời gian giao hàng: | 3-15 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 1000 Piece / Pieces mỗi ngày |
| Tên bộ phận: | Xi lanh chủ ly hợp | Mô hình xe tải: | Xe tải hàn quốc |
|---|---|---|---|
| Một phần số: | 0S089-41-400 | Sự bảo đảm: | 6 tháng |
| Chứng nhận: | ISO9001 | Vật chất: | Sắt & nhôm |
| Vận chuyển: | 15 ngày | Hải cảng: | Quảng Châu, Thâm Quyến |
| Làm nổi bật: | Đàn bình chính ly hợp Hàn Quốc,Các bộ phận truyền tải ly hợp xe tải,Máy xăng chính ly hợp 0S089-41-400 |
||
Phụ tùng xe tải ly hợp Hàn Quốc Xi lanh chính ly hợp 0S089-41-400 Bộ phận truyền động
1. Mô tả Sản phẩm.
| tên sản phẩm | Xi lanh chủ ly hợp |
| Phần không. |
0S089-41-400 |
| Mô hình xe tải | Xe tải hàn quốc |
| Nhãn hiệu | HCKSFS |
| Phẩm chất | Chất lượng chính hãng |
2. Hình ảnh sản phẩm chi tiết
Trong kỹ thuật ô tô, xi lanh chủ là một thiết bị điều khiển chuyển đổi lực (thường là từ chân người lái) thành áp suất thủy lực.Thiết bị này điều khiển các xi lanh phụ nằm ở đầu kia của hệ thống phanh thủy lực.
Khi (các) piston di chuyển dọc theo lỗ của xi lanh chính, chuyển động này được truyền qua chất lỏng thủy lực, dẫn đến chuyển động của (các) xi lanh phụ.Áp suất thủy lực được tạo ra bằng cách di chuyển một piston (bên trong lỗ của xi lanh chính) về phía (các) xi lanh phụ sẽ nén chất lỏng một cách đồng đều, nhưng bằng cách thay đổi diện tích bề mặt so sánh của xi lanh chính và từng xi lanh phụ, người ta có thể thay đổi lượng của lực và độ dịch chuyển tác dụng lên mỗi hình trụ phụ, so với lượng lực và độ dịch chuyển tác dụng lên hình trụ chính. [1]
3. ưu điểm sản phẩm
- Hiệu suất lâu dài
- Độ bền cao
- Tốt nhất cho việc thay thế bộ phận
Phương tiện sử dụng xi lanh chủ phổ biến nhất là trong hệ thống phanh và ly hợp.Trong hệ thống phanh, các thiết bị hoạt động là các xi lanh bên trong bộ kẹp phanh và / hoặc phanh tang trống;những xi lanh này có thể được gọi là xi lanh bánh xe hoặc xi lanh phụ, và chúng đẩy má phanh về phía bề mặt quay cùng bánh xe (bề mặt này thường là trống hoặc đĩa, hay còn gọi là rôto) cho đến khi (các) má phanh đứng yên tạo ra ma sát với bề mặt quay đó (thường bề mặt quay là kim loại hoặc gốm / carbon, cho khả năng chịu nhiệt và ma sát của chúng mà không bị mài mòn nhanh chóng).Trong hệ thống ly hợp, thiết bị mà xi lanh chủ hoạt động được gọi là xi lanh phụ;nó di chuyển ổ trục ném ra ngoài cho đến khi vật liệu ma sát cao trên ly hợp của hộp số tách ra khỏi bánh đà bằng kim loại (hoặc gốm / carbon) của động cơ.Đối với phanh hoặc ly hợp thủy lực, có thể sử dụng ống áp suất cao mềm dẻo hoặc ống kim loại có vách cứng không linh hoạt;nhưng cần có nhiều loại ống linh hoạt cho ít nhất một độ dài ngắn tiếp giáp với mỗi bánh xe, bất cứ khi nào bánh xe có thể di chuyển so với khung của ô tô (trường hợp này xảy ra trên bất kỳ ô tô nào có chuyển động lái và hệ thống treo khác; một số tay đua drag và go- xe kart không có hệ thống treo sau, vì trục sau được hàn vào khung xe, và một số xe cổ cũng không có hệ thống treo sau chuyển động). [2]
4.Câu hỏi thường gặp
Q: Nếu tôi không hài lòng về sản phẩm, tôi có thể trả lại hàng hóa không?
A: Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ trao đổi và sửa chữa theo bảo hành.Vui lòng liên hệ với chúng tôi trước khi bạn quay trở lại.
Q: Khi nào chúng tôi sẽ giao hàng cho bạn?
A: Chúng tôi sẽ gửi các sản phẩm trong 24 giờ sau khi nhận được thanh toán của bạn nếu sản phẩm còn hàng.
Q: Quy trình dịch vụ của bạn là gì?
A: Vui lòng sử dụng mẫu liên hệ dưới đây để gửi yêu cầu cho chúng tôi.Chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn trong 8 giờ tới và xác nhận các bộ phận bạn cần và báo giá cho bạn.
