| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | HCKSFS |
| Chứng nhận: | CE |
| Số mô hình: | 43512-2450 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1pc |
| Giá bán: | negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói trung tính |
| Thời gian giao hàng: | 3-15 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 1000 Piece / Pieces mỗi ngày |
| Tên bộ phận: | Phanh trống | Phần số: | 43512-2450 |
|---|---|---|---|
| Chứng nhận: | ISO9001 | Mô hình xe tải: | Xe tải isuzu |
| Vận chuyển: | 15 ngày | Giấy chứng nhận: | 6 tháng |
| Vật chất: | Sắt & nhôm | ||
| Làm nổi bật: | ISUZU TRUCK BRAKE DRUM,Các bộ phận phanh xe tải Nhật Bản,Các bộ phận hệ thống phanh Isuzu |
||
Phụ tùng xe tải Isuzu Phụ tùng hệ thống phanh xe tải Nhật Bản Phanh trống 43512-2450
| tên sản phẩm | Phanh trống |
| Phần không. |
43512-2450 |
| Mô hình xe tải | Xe tải isuzu |
| Nhãn hiệu | HCKSFS |
| Phẩm chất | Chất lượng chính hãng |
2. Hình ảnh sản phẩm chi tiết
Phanh tang trống thải ra ít hạt vật chất (PM) hơn phanh đĩa, vì các hạt mài mòn chủ yếu được bịt kín. Mặc dù vậy, chúng không tốt hơn về mặt này so với phanh không ma sát. [6] [7]
Một số hệ thống phanh tang trống có nhiệm vụ nặng hơn sẽ bù lại tải trọng khi xác định áp suất xi lanh bánh xe;một tính năng hiếm khi sử dụng đĩa (Hệ thống treo khí nén được sử dụng trên xe Citroën điều chỉnh áp suất phanh tùy thuộc vào tải trọng bất kể sử dụng tang trống hay đĩa).Một trong những phương tiện như vậy là Jeep Comanche.Comanche có thể tự động gửi thêm áp suất đến các trống phía sau tùy thuộc vào kích thước của tải.Hầu hết các thương hiệu khác đã sử dụng van cảm biến tải trong thủy lực cho trục sau trong nhiều thập kỷ.
3. ưu điểm sản phẩm
- Hoàn thiện các bộ phận nguyên bản giống nhau 100%
- 100% Chất lượng Sản phẩm Nguyên bản Giống nhau
- Tốt nhất cho việc thay thế bộ phận
4.Câu hỏi thường gặp
Q: Nếu tôi không hài lòng về sản phẩm, tôi có thể trả lại hàng hóa không?
A: Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ trao đổi và sửa chữa theo bảo hành.Vui lòng liên hệ với chúng tôi trước khi bạn quay trở lại.
Q: Khi nào chúng tôi sẽ giao hàng cho bạn?
A: Chúng tôi sẽ gửi các sản phẩm trong 24 giờ sau khi nhận được thanh toán của bạn nếu sản phẩm còn hàng.
Q: Phương thức thanh toán là gì?
A: Chúng tôi chấp nhận ngân hàng TT, Western Union, Paypal hoặc bạn có thể mua nó trên Cửa hàng Alibaba của chúng tôi.
Phanh tang trống đôi khi cũng được trang bị làm phanh đỗ (và phanh khẩn cấp) ngay cả khi bánh sau sử dụng phanh đĩa làm phanh chính.Nhiều hệ thống phanh đĩa phía sau sử dụng phanh đỗ trong đó piston trong bộ kẹp được truyền động bằng cam hoặc vít.Điều này sẽ nén các miếng đệm vào rôto.Tuy nhiên, kiểu hệ thống này trở nên phức tạp hơn nhiều khi phanh đĩa sau sử dụng kẹp phanh nhiều piston cố định.Trong trường hợp này, một trống nhỏ thường được lắp bên trong hoặc một phần của đĩa phanh.Loại phanh này còn được gọi là phanh bankia.
Trong các ứng dụng xe hybrid và xe điện, sự mài mòn trên hệ thống phanh được giảm thiểu đáng kể nhờ các động cơ-máy phát điện phục hồi năng lượng (xem phanh tái tạo), vì vậy một số loại xe hybrid như GMC Yukon Hybrid, Toyota Prius (ngoại trừ thế hệ thứ ba) và Volkswagen ID. 3 và ID.4 sử dụng phanh tang trống ở bánh sau.
Phanh đĩa phụ thuộc vào tính mềm dẻo của các vòng đệm kẹp và sự chảy nhẹ để giải phóng các miếng đệm, dẫn đến lực cản, hao hụt nhiên liệu và ghi điểm đĩa.Lò xo hồi vị của phanh tang trống cho tác động tích cực hơn và, được điều chỉnh một cách chính xác, thường có ít lực cản hơn khi nhả ra.Tuy nhiên, có thể thiết kế các vòng đệm đặc biệt để rút pít-tông trên phanh đĩa.
